Stimuleringsregeling retrofit roetfilters

Het aanbod van typegoedgekeurde roetfilters voor achteraf montage op bestaande dieselauto's op de Nederlandse markt groeit gestaag. Mede door de stimuleringsregeling voor het retrofitten van roetfilters worden er in toenemende mate filters bij de RDW aangeboden voor een typegoedkeuring. De ANWB houdt in samenwerking met SenterNovem en de RDW een lijst bij van leverbare retrofit roetfilters op bestaande dieselpersonenauto's.

Hieronder vindt u een overzicht van bestaande dieselauto's met roetfilters waarvoor de RDW een typegoedkeuring heeft afgegeven. Deze lijst bevat alleen roetfilters die in aanmerking komen voor de subsidieregeling SRP . Informeer bij de dealer of autobedrijf of de in de lijst genoemde roetfilters ook leverbaar zijn.
Goedgekeurde retrofit roetfilters voor dieselauto's (stand juli 2007)

Een roetfilter voor achteraf inbouw op een bestaande auto (retrofit) is eenvoudiger van opbouw dan de af-fabriek systemen die op nieuwe auto’s worden aangetroffen. Hierdoor zijn retrofit systemen goedkoper maar ook minder effectief. Waar af-fabriek systemen de roetuitstoot met 99% kunnen reduceren ligt de effectiviteit van retrofit filters op 30% tot 50%. Toch is er met een effectiviteit van bijvoorbeeld 40% bij bestaande dieselauto’s veel meer milieuwinst te halen dan 99% effectiviteit bij nieuwe auto’s gezien de grotere roet uitstoot van oudere voertuigen en de huidige samenstelling en vervangingstermijn van het Nederlandse wagenpark.

Alleen retrofit filters die voorzien zijn van een typegoedkeuring worden gesubsidieerd. Een typegoedkeuring is een certificering die door de RDW aan de fabrikant van een filter wordt afgegeven als aan de keuringseisen is voldaan. Met een verklaring van de fabrikant dat filters die in verkoop worden gebracht identiek zijn aan het geteste filter verleent de RDW een typegoedkeuring voor het betreffende type filter. Deze typegoedkeuring kan – als blijkt dat de filters die in omloop komen afwijken van het goedgekeurde testexemplaar – ook weer worden ingetrokken. Dankzij het systeem van typegoedkeuring hoeft er geen kostbare individuele keuring uitgevoerd te worden als auto’s van een filter worden voorzien.

De subsidie voor goedgekeurde retrofit roetfilters is sinds 1 januari 2008 weer verlaagd van 500 naar 400 euro. Na aandringen van onder meer de ANWB was de subsidie tijdelijk verhoogd naar 500 euro. Het ministerie van VROM geeft als belangrijkste reden om het subsidiebedrag te verlagen aan dat de meeste filters voor dit subsidiebedrag verkocht worden. In deze situatie hoeft de eigenaar van de auto zelf niets bij te dragen. Uitgangspunt van de regeling is echter altijd geweest dat de subsidie 80 procent van de kosten van een filter zou dekken. Ook mag de overheid volgens de Europese regels de retrofit roetfilters niet voor 100 procent vergoeden.

Om voor de subsidie in aanmerking te komen moet er na de montage van het filter een afmelding plaatsvinden bij de RDW zoals ook bij de APK. De RDW registreert de montage van een roetfilter in het kentekenregister.
Het APK-bedrijf vraagt de subsidie aan bij SenterNovem en moet dit verrekenen met de klant. SenterNovem controleert de subsidieaanvraag met de gegevens uit het kentekenregister. De montage van een filter hoeft niet persé bij een APK-bedrijf te gebeuren. Maar controle op een juiste montage en op het juiste type filter (typegoedkeuring) alsmede de afmelding bij de RDW kunnen alleen bij een APK-bedrijf. Ook wordt de subsidie alleen uitgekeerd aan het APK-bedrijf dat de afmelding doet. Het APK-keuringstation is verplicht de subsidie van € 400 in zijn geheel op de inbouwfactuur in mindering te brengen.

De registratie uit het kentekenregister zal te zijner tijd via de internetsite van de RDW te raadplegen zijn. Kopers van een tweedehands auto kunnen zodoende zien of de occasion van hun keus (al) van een roetfilter is voorzien. In het kentekenbewijs komt er geen aantekening om te wijzen op de aanwezigheid van het filter.

> FAQ Retrofit roetfilters

> Nieuwe dieselauto's met roetfilters