SUV’s gevaarlijk voor voetgangers
SUV’s blijven slecht scoren op het gebied van voetgangersveiligheid. Onderzoek van de ANWB en zijn Duitse zusterclub ADAC wijst uit dat van de tien grote SUV’s in de gewichtsklasse boven 2,5 ton er zeven geen of slechts één ster verdienen.
Maximaal zijn er voor voetgangersvriendelijkheid vier sterren te halen. Het slechtst scoren de Jeep Grand Cherokee en de Hyundai Sante Fé. De Nissan Pathfinder en de Audi Q7 doen het iets beter.
Tekortkomingen in regelgeving
De huidige Europese regelgeving voor veilige voorkanten van auto’s vertoont volgens de ANWB twee ernstige tekortkomingen. Juist de zwaarste auto’s (boven 2,5 ton toelaatbaar totaalgewicht) behoeven daaraan niet te voldoen. En voor het botsgebied van heupen gelden nog geen eisen. Daarom menen fabrikanten hieraan minder aandacht te kunnen besteden. Met als gevolg dat bij zowel grotere als kleinere SUV’s het botsgebied voor de heupen zo voetgangersonvriendelijk is geconstrueerd, dat die modellen geen enkel punt scoorden.
ANWB vraagt aanpassingen
De ANWB vraagt daarom autofabrikanten om de voetgangersvriendelijkheid van hun modellen serieus te nemen. Daarnaast pleit de ANWB in Brussel in de regelgeving nu zo snel mogelijk ook wettelijke eisen voor het heupbereik in te voeren en dat de wettelijke eisen voor auto’s onder 2,5 ton ook moeten gaan gelden voor zwaardere personenauto’s.
Maar zelfs met een zeer zachte voorkant blijft het risico bestaan dat een voetganger of fietser door de lucht geslingerd wordt en met een smak op de grond terecht komt. Het beste zou het zijn als er systemen komen, die een botsing tussen mens en auto kunnen voorkomen.
Resultaten
Bekijk in de pdf hieronder hoe de SUV's en terreinwagens scoren in de EuroNCAP-crashtests wat betreft de bescherming voor voetgangers en fietsers.
Voetgangersveiligheid SUV's en terreinwagens
Zoeken in alle crashtests
- Omhoog ^