Audi A6 vooral onderhuids vernieuwd

Wie de verschillen tussen de nieuwe A6 en de huidige wil zien, die moet goed zoeken. De opvallendste wijzigingen zijn de koplampunits met ingebouwde dagverlichting, de achterlichten in de stijl van de kleinere Audi A4 en de achterbumper met luchtgeleider. Het interieur is eveneens behoedzaam aangepakt: het centrale bedieningssysteem genaamd MMI kreeg de grootste opknapbeurt. Volgens Audi is het nu makkelijker om alle keuzemenu’s te vinden. Wie ‘MMI Navigatie Plus’ bestelt, krijgt het nieuwe navigatiesysteem dat onlangs in de Audi Q5 debuteerde. Dat navigatiesysteem kan de kaart laten zien in vogelperspectief. Alle bebouwing worden dan driedimensionaal weergegeven op de kaart; bijzondere gebouwen worden zelfs in detail getoond.

Tot de nieuwe motorvarianten behoort de hierboven al genoemde 2.0 TDIe, een turbodiesel met 136 pk. De ‘e’ staat voor economisch, wat in dit geval terugkomt in een verbruik van 5,3 l/100 km (1 op 18,9). Dat is net iets minder zuinig dan de BMW 520d (5,1 l/100 km) die bovendien meer vermogen heeft, maar het levert de Audi evengoed het gunstigste milieulabel A op. Bij de benzinemotoren is er nieuws in de vorm van een 3.0 TFSI, een zescilinder met een supercharger en 290 pk. Alle wijzigingen gelden voor de A6 sedan, de A6 Avant en de terreinautoachtige A6 Allroad Quattro. In oktober staan de sedan en Avant in de showroom; de Allroad volgt een maand later.

Het topmodel in de reeks, de RS6 met 580 pk, is vanaf nu ook als vierdeurs sedan leverbaar. Aanvankelijk leverde Audi de RS6 alleen als Avant.