Nissan Pixo is Suzuki Alto

Technisch is de Pixo geheel gelijk aan de Suzuki Alto: hij wordt ook in dezelfde fabriek in India gebouwd. Hij biedt keus uit slechts één motor: een 1,0-liter driecilinder. Hoewel Nissan geen uitspraken doet over het verbruik, claimde Suzuki eerder al een CO2-uitstoot van 109 g/km, wat gelijk staat aan een verbruik van 1 op 21,7. Dat is genoeg voor een halvering van de motorrijtuigenbelasting of een lagere bijtelling van 14 procent. De Pixo (en dus de Alto) is 3,565 meter lang en heeft vier portieren en een achterklep. Een handgeschakelde (vijf)versnellingsbak is standaard, maar er is ook een automaat leverbaar.

Ander nieuws is er in de vorm van een licht gewijzigde Note. De voorzijde is het meest aangepakt: de grille, de koplampen en de voorbumper zijn geheel nieuw. Een primeur voor de Note is Nissan Connect, een nieuw navigatiesysteem met Bluetooth (om handsfree te kunnen bellen) en een geïntegreerd audiosysteem. Vanaf januari 2009 is Nissan Connect een optie op de Note; daarna volgen andere Nissans, zoals de Qashqai. Verschillende motoren van de Note zijn bovendien iets zuiniger gemaakt.