Rijden met de caravan

Bij de beoordeling van de auto als caravantrekker werd in het verleden vooral gekeken naar de prestaties van de auto met aangekoppelde caravan. De meeste moderne (trek)auto's hebben echter geen problemen om een fatsoenlijke kruissnelheid op de snelwegen vast te houden of om weg te rijden op een steile 12% helling. Prestaties zijn tegenwoordig dan ook ondergeschikt aan de vraag met welke combinatie veilig gereden kan worden. Bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook of inhalen van een vrachtauto in een tunnel. Hiervoor is een goede afstemming tussen auto en caravan uiterst belangrijk.

Een goede gewichtsverhouding tussen auto en caravan bevordert het weggedrag van de combinatie. De ANWB adviseert daarom de 75% regel in acht te nemen: het gewicht van de (beladen) caravan mag niet meer dan 75% van het gewicht van de (beladen) auto zijn. Combinaties met een hogere massaverhouding als 75 % blijken in de praktijk veel moeilijker te beheersen.

Een goed beladen caravan betaalt zich uit in een stabielere wegligging. Waar let u op:

• leg zware spullen op de vloer, zo dicht mogelijk bij de as;

• stop alleen lichte spullen in de dakkasten;

• verdeel de bagage evenwichtig over de bankkasten;

• laat de watertanks niet onnodig gevuld;

• zet zware spullen onderweg vast, zodat ze niet kunnen verschuiven;

• stouw in een kop- of eindkeuken niet te zware spullen;

• laat de kogeldruk niet te hoog, maar ook niet te laag worden.

Met een volle kofferbak en het gewicht van de caravan op de trekhaak kan de verlichting van de auto te hoog staan. Wacht niet tot tegenliggers gaan seinen. Stel de koplampen tijdig bij.

Rij niet met te zachte banden. Dat geeft kans op een klapband. De minimale spanning van de caravanbanden is:

• Radiaal : 3,0 bar

• Radiaal (voor lichte bestelwagens): 4,0 tot 4,5 bar

Pomp ook de achterbanden van de auto op tot het maximum dat de fabrikant voor een volbeladen auto opgeeft. Dit vanwege de bagage in de kofferbak en de kogeldruk van de caravan.

Ziet u in de spiegel een vrachtwagen aankomen, ga dan alvast zoveel mogelijk op de rechterkant van de rijstrook rijden. Inhalende vrachtwagens zuigen de caravan als het ware naar zich toe. Merkt u het te laat, stuur langzaam en gelijkmatig van de vrachtwagen af richting vluchtstrook.

Gaat wegrijden op steile hellingen moeilijk? Een beproefde methode is om de caravan een stukje achteruit te rijden en iets te laten scharen. Vervolgens laat u de toerenteller tot ongeveer 3.000 toeren oplopen. Daarna snel de koppeling loslaten. De eerste meters spinnen de wielen. Niet fijn, maar u spaart wel de koppeling van de auto.
Het kan ook geen kwaad om de airco uit te zetten. Dat scheelt vermogen.

Laat de snelheid van de auto-caravancombinatie hellingafwaarts niet te hoog oplopen. De caravan kan dan gaan slingeren. Het beste is om tijdig terug te schakelen en zo nodig enkele keren krachtig te remmen.
Houd het rempedaal niet te lang vast. Anders lopen de remmen misschien warm. In het ergste geval kunt u dan niet meer remmen.

Gaat uw caravan slingeren, verhoog dan nooit de snelheid. De enige remedie is krachtig remmen en gas loslaten. Zet de rit daarna met een lager snelheid voort.
Controleer bij de eerstvolgende parkeerplaats de bandenspanning, belading, kogeldruk en pas dat zo nodig aan.

Een stabilisator dempt slingerneigingen van de caravan. Zo zorgt hij voor een extra stukje veiligheid. Of u zult merken dat u er een heeft, is de vraag. Bij combinaties die al vrij stabiel rijden waarschijnlijk minder.
De stabilisator is overigens geen tovermiddel waarmee u aanhoudende problemen met het weggedrag oplost. Hij vermindert sterke slingerneigingen, maar neemt de oorzaak niet weg.

Bij het ANWB Test- en Trainingcentrum worden cursussen gegeven voor zowel beginnende als gevorderde caravanrijders. Hier kunt u in de praktijk leren hoe u uw combinatie ook in noodsituaties kunt beheersen.
> Caravan-, camper- en aanhangwagentraining

Controleer voor u wegrijdt:

• of de koppeling goed in de vergrendeling valt;

• of de handrembreekkabel goed vast zit;

• of de stekker goed is aangebracht;

• of de verlichting werkt;

• of de uitdraaisteunen zijn ingedraaid;

• of het neuswiel is opgetrokken;

• of de caravan van de handrem staat;

• of de koelkast goed is vergrendeld;

• of uit voorzorg de gaskraan dicht is;

• of deuren, ramen en dakluiken dicht zijn;

• of de hulpspiegels goed vast zijn gemaakt.