Onderhoud verlichting

De bedrading met z'n vele contacten, stekkerverbindingen en niet geïsoleerde aansluitingen is de zwakste schakel in het geheel. Om een stroom te laten vloeien is een gesloten stroomkring nodig. Alle gebruikers en ook de dynamo moeten daarom een goed contact met de 'massa' (minaansluiting of aarde) hebben en daar gaat het vaak mis. Bij de meeste fietsen wordt het frame gebruikt als massa.

Afwerking
Om de kans op storingen te verminderen krijgen steeds meer fietsen een dubbele draad. Bovendien proberen fabrikanten de bedrading zo min mogelijk kwetsbaar aan te leggen, al lukt dat niet altijd. Bij moderne fietsen met kunststofspatborden wordt de bedrading soms in het spatbord weggewerkt. Aan de buitenkant zit dan een soort drukker met daaraan een draad en die zorgt voor het verdere transport van de stroom. Het beste is wanneer de draden zoveel mogelijk zijn afgeschermd, binnendoor zijn aangelegd of zijn vastgezet met 'tierips' of tape.

Problemen
Kijk bij storingen met de verlichting altijd eerst de bedrading na. Mankeert daar niets aan, controleer dan het lampje dat weigert, bijvoorbeeld door deze in het andere verlichtingspunt te zetten. Brandt het lampje daar wel, dan kunnen er verbindingen los zitten. Ook een inwendige draadbreuk is mogelijk (draad vervangen), evenals een slechte massaverbinding door corrosie (alle aansluitingen schoon schuren en weer op de juiste manier aanbrengen).

Vooral bij regen en sneeuw, maar ook als hij een tik krijgt, kan de dynamo gaan slippen en janken. De afstelling is echter eenvoudig te controleren (zie afbeelding). Kijk ook of de draden goed zijn aangesloten op de contacten van de dynamo.

In een koplamp kunnen gloeilampen of halogeenlampen zijn toegepast. Een halogeenlampje past echter niet in een gewone koplamp. Bij het verwisselen van het lampje moet u eerst het glas verwijderen. Meestal zit hiervoor aan de onderkant van de koplamp een schroefje. Er zijn er echter ook waarbij de bovenzijde moet worden ingedrukt, waarna het glas omgekanteld kan worden. Breng bij het monteren van het glas eerst de bovenrand aan. Hierna kan de rand beneden in de borgveer worden gedrukt.

Het achterlicht zit veelal vast met een schroefje dat met een schroevendraaier en soms een muntstuk is los te draaien. Er zijn echter ook achterlichten waarbij het glas zonder gereedschap losgewipt kan worden. Montage vindt uiteraard in omgekeerde volgorde plaats.